Bebé

Lo del bebé según cuánto dura:

unas semanas la ropa de bebé más pequeña, más o menos un año la silla de carro para recién nacido y dos o tres años una cuna convertible. Ese calendario define qué conviene comprar usado. La ropa y los portabebés se quedan chicos, y los juguetes y las pañaleras se guardan, mucho antes de gastarse. Los carruajes y las sillas de carro son lo más caro y donde el estado y la historia pesan más. En el cuarto del bebé, la cuna y su colchón son la compra grande, y el colchón es lo que muchos papás prefieren estrenar. Lo del embarazo, del pantalón de maternidad a la almohada larga, se usa unos meses y luego espera en el clóset el embarazo de otra.

Carruajes para el empedrado y sillas con etiqueta de Estados Unidos:

en Guatemala, escoger carruaje es sobre todo cuestión de suelo. Las ruedas pequeñas y duras que se deslizan en un centro comercial traquetean y se traban en el empedrado de Antigua o en un camino de terracería cerca de Cobán; las ruedas grandes con algo de suspensión aguantan mucho mejor, y el carruaje tipo sombrilla, liviano, se gana su lugar como el que vive en el baúl. Si se mueven en carro, un sistema de viaje, carruaje con una silla que se engancha y se suelta, evita despertar al bebé en cada parada. Prueba también cómo se dobla: algunos piden las dos manos y piso parejo. Las sillas de carro que se usan aquí están hechas casi todas para el mercado estadounidense y llevan la etiqueta FMVSS 213, con sus límites en libras. La silla para recién nacido va mirando hacia atrás sobre una base que se queda fija con el cinturón; la convertible no tiene asa y se queda instalada, algo práctico si casi nunca sacas la silla del carro. Compara los límites de peso y estatura con tu hijo, no con la edad que dice la caja.

Sistemas de viaje y la fecha impresa bajo la silla:

un sistema de viaje nuevo anda entre Q3,500 y Q5,000, y un carruaje sombrilla sencillo sale desde unos Q800. Lo que sostiene el precio de un conjunto usado es la silla. Cada silla de carro lleva debajo una etiqueta con su fecha de fabricación, y los fabricantes le dan una vida útil de unos seis a diez años desde esa fecha. Si a la silla le queda poco, el conjunto es en realidad un carruaje con una pieza de más, y hay que ponerle precio de carruaje.

Silla de carro, colchón de cuna o portabebé de segunda mano:

pregunta por lo que no se ve. Una silla que estuvo en un choque moderado puede verse perfecta, así que pregúntalo directo, y luego voltéala y busca grietas en la carcasa, cintas deshilachadas y una hebilla que no cierre con firmeza. Las cintas del arnés y las hebillas no deberían haberse remojado en cloro ni en detergente. En el carruaje, pon y quita los frenos, gira cada rueda delantera y dóblalo dos veces. El colchón de cuna tiene que ser firme y llenar el marco sin dejar huecos en las orillas; si está hundido o manchado, mejor déjalo. En un portabebé, revisa las costuras donde las tiras se unen al panel y prueba cada hebilla con peso.

Para anunciar el carruaje, la silla o la bolsa de ropa que ya no le queda:

toma foto de la etiqueta de la silla con la fecha de fabricación y el modelo, di claramente si ha estado en algún choque e incluye la base si todavía la tienes. Muestra el carruaje abierto y doblado, y aclara si cabe en el baúl de un carro pequeño. La ropa sale más rápido separada por las tallas estadounidenses en meses que trae casi toda que en una sola bolsa revuelta. Guarda el manual y la capota con el carruaje: el papá o la mamá que viene desde Chimaltenango o Mazatenango a recogerlo va a querer ver que se dobla y que las hebillas cierran antes de pagar.