Hotwheels

Básicos, premium y los chase escondidos entre ellos:

los tres tipos de Hot Wheels que cuentan al ponerle precio a uno. Los básicos, o mainlines, son los carritos del gancho, casi todos con base de plástico y llanta de plástico duro, hechos para correr y perderse debajo del sillón. Las líneas premium como Car Culture, Pop Culture y Boulevard vienen en un cartón más grande, con base de metal y Real Riders, llantas de hule sobre rines de verdad, pensadas para guardarse selladas. Escondidos en las cajas normales de básicos vienen los chase: los Treasure Hunt, marcados con una llamita dentro de un círculo, y los Super Treasure Hunt, por los que un coleccionista atraviesa la ciudad. Los monster trucks, las pistas naranjas y los sets de City son para jugar más que para guardar. Los carros a control remoto y los montables tienen su lugar en vehículos y RC, y los modelos de nivel hobby en autos RC.

Los Super Treasure Hunt y el gancho donde cuelgan:

un Super llega en una caja cualquiera y cuesta en caja registradora lo mismo que un básico, por eso los coleccionistas de aquí revisan los ganchos del súper antes que nadie. Ya encontrado, un Super en su cartón se mueve entre Q250 y Q800 según el modelo, y el mismo carrito fuera del blíster vale una fracción, porque el coleccionista paga tanto por el cartón como por el carro. Más abajo, los básicos que la gente sí busca, carros de película, clásicos japoneses y muscle cars viejos, los venden revendedores entre Q30 y Q50 cada uno, dos o tres veces lo que cuestan nuevos. Los carritos sueltos de una caja de juguetes se venden por bolsa, no de uno en uno.

Un Super de verdad junto a un básico con llantas nuevas:

un Super Treasure Hunt auténtico reúne todas las señales a la vez: pintura Spectraflame, un acabado tipo caramelo profundo sobre el metal; Real Riders; y una pequeña TH metida en la decoración, con una llamita dorada dentro de un círculo impresa en el cartón detrás del carro. Un Treasure Hunt normal la lleva en plateado o gris, con pintura y llantas comunes. Las llantas de hule solas no prueban nada, porque todos los premium las traen y los customizadores se las ponen a básicos. Ese cambio de llantas es la forma más común de hacer pasar un carrito suelto por lo que no es. Dale vuelta: la base va sujeta con remaches, así que un remache perforado, pegado o cambiado por un tornillo quiere decir que el carro ya se abrió. El año grabado en la base dice poco: es el del diseño del molde, y un molde puede salir durante años en colores nuevos. Los customs son todo un pasatiempo en Guatemala y uno bien hecho tiene comprador, pero se vende como custom. En los que vienen en cartón, pasa el dedo por la orilla del blíster buscando pegamento, partes levantadas o una costura opaca, porque a veces abren un carro raro, lo cambian por uno común y lo vuelven a sellar. Dobleces, blíster amarillento y restos de etiqueta le bajan valor al cartón. En una pista, pasa un carrito por cada lanzador y cada impulsor; si las ruedas de hule del impulsor ya están lisas, el carro se queda trabado.

Fotos de un Hot Wheels en cartón para alguien que viene de Chiquimula o de Petén:

toma el cartón en ángulo para que se vea lo que lleva impreso detrás del carro, luego el reverso y cada esquina, con luz de día, porque quien hace ese viaje quiere ver lo que vería en persona. En los sueltos, fotografía la base además de la carrocería. Di claramente si cada uno está en cartón, abierto o customizado. Saca de un lote los Treasure Hunt, los Super y los premium y publícalos aparte; metidos en una bolsa de carritos jugados, se venden a precio de bolsa. En una pista, anota las piezas, si el impulsor funciona y si están todos los conectores. Y entrega un Super dentro de un protector de plástico, para que llegue a su nueva repisa igual que salió de la tuya.